苏锡常南部高速公路常州段起自在建的常州至宜兴高速公路交叉处的前黄枢纽，经前黄镇南侧跨越锡溧漕河改线段、常漕路及新长铁路，与锡宜高速交叉后，经潘家南，穿越常州太湖湾旅游度假区，经雪堰镇南进入无锡，长21.5公里。线采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用120公里/小时，线设置前黄枢纽、武进南、雪堰枢纽、武进太湖湾共4处互通式立交，雪堰服务区处，批复概算55.38亿元，计划于2021年建成通车。
昨天上午10点，苏锡常南部高速公路线长桥梁——锡溧漕河改线特大桥左幅0号块顺利浇筑，这标志着苏锡常南部高速正式进入桥梁上部施工。
锡溧漕河改线特大桥长1566.2米，主跨115米。它跨越锡溧漕河改线航道、新长铁路、常武路、南环路，是苏锡常南部高速公路线单跨跨度、施工难度的桥梁。
作为线施工的控制性节点工程，该特大桥单幅合龙计划于今年11月中旬完成，预计12月底可完成双幅贯通，为明年路面施工奠定基础。
桥梁防坠材料网络的划分有多种类型和方法。除了设定位置外，还可以根据结构特点、防碰撞性能等对其进行划分。根据设置位置的不同，可分为桥侧护栏网、桥梁隔断区域护栏网和行人与车道边界护栏网。根据结构特点，可分为梁柱(金属和混凝土)护栏网、钢筋混凝土墙面护栏网和组合护栏网，根据防撞性能可分为刚性护栏网、半刚性护栏网和柔性护栏网。护栏网的常见形式有混凝土护栏网、波形梁护栏网和电缆护栏网。桥梁护栏网也可作为桥梁防抛网、桥梁防眩光网、桥梁护栏网和桥梁护栏网的种选择。先，根据公路等，考虑其安性、协调性、被保护对象的特点和现场几何条件，确定防撞等，然后根据其自身的结构、经济、施工和养护等因素选择结构形式。采用传力钢筋埋设桥梁护栏和桥面有三种方法：柱直接埋设、翼缘连接和通过传力钢筋将护栏和桥面合二为。
南绕城高速筹建处副处长曹航介绍，这条通道主要解决南部市民出行，连接了京港澳高速，平赞高速支线、青银高速、石太高速四条高速，市民以后出行更加方便。2019年底，主线东段青银互通向东至京港澳高速互通，主体已基本完工，剩余工程主要集中在南环辅道和东南环互通工程。目前各施工单位已到位管理人员及工人236人，项目已面复工。南绕城高速将手抓防疫，手抓施工，两不误，两促进。
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