单梁起重机的主结构主要是钢结构焊接件，常用的材料是钢板、型钢等，这些材料在钢材市场买回来的时候，往往表面都会有一层锈蚀。这些锈蚀是因为刚才表面与空气中的氧气和水反应，形成的一层氧化皮。制造单梁起重机所采用的钢板一般都是6~12mm，厚度不大，再加上钢板本身就有的负公差。所以锈蚀层对单梁起重机的影响是不容忽视的。
    同时，表面的氧化层和锈蚀对起重机的喷涂寿命也有非常大的影响，因为锈蚀和氧化层容易剥落，所以如果在喷漆前，不将氧化层和锈蚀除去，后面油漆层就会和氧化层一起发生脱落，脱落之后，不仅影响起重机的美观，也会导致钢材表面失去保护而进一步发生锈蚀，给起重机的结构安全带来威胁。
电动单梁起重机操作者应该专业培训持证上岗：不准让单梁悬挂起重机超负荷使用，物体重量不清及埋置物体不准吊运：不准斜拉、斜吊物体。 应经常检查电动单梁起重机各部位是否有异常、螺栓连接是否松动。如有异常现象已及时采取措施，保证起重机安全工作。操作者应定期更换起重机润滑油脂，保证设备在良好状态下工作。
电动单梁起重机的制动环一般邮氯丁橡胶制成，油封材质为耐油橡胶，齿轮轴，齿轮等，这些都是比较容易损坏的部件，日常维护起重机时要多注意检查这些部件，以免因部件老化损坏造成经济损失。
　   单梁起重机说明书中的技术参数：车轮组主要用来承载起重机的自重及吊重，并将力传递到起重机的运行轨道上，通过电机，减速机等传动件驱动车轮转动，从而带动整个起重机或起重机小车完成纵向和横向移动。
单梁起重机用车轮主要有轨上行走式车轮和悬挂式车轮两种，轨上行走式车轮通常为桥式起重机或门式起重机的大，小车车轮，用量较大，悬挂式车轮通常为悬挂单梁起重机或电动葫芦的运行车轮，在工字钢的翼缘板上走行。

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