志高钻机在开工前用探测仪器探明原地下管网的走向﹑埋深及性质，并做出标记；再借助市政档案、人工现场勘查等方式核实。检查液压油箱油面应不低于油标的1/2；按钻机润滑部位的要求，加注充分的润滑油或润滑脂。
志高钻机
做好柴油机的保养工作，定期更换三滤及机油，柴油机水散热器要加防冻液，并定期更换。开机前检查柴油是否加满、防冻液是否充足、机油油位是否正常、电瓶电解液是否充足。确认柴油机油门在怠速位。检查液压系统各阀手柄及所有电控开关是否在中位、泥浆泵手柄是否在空挡位。确认导向仪的操作正常、仪器和探棒电池电量是否充足、定位及定向信息（深度、顶角及倾角度）准确性。
以现在广泛使用的dci仪器举例，3米校准是给探棒一个3米的基准，此后的所有测量数据都以这个值为基准，因此保证3米校准的准确性是要的，校准时需要把探棒装入探头室连同导向钻头一同校准，并且周围的环境干扰尽量越小越好。这样标定的探棒具有更高的测量准确性。
不安装探棒，只用接收机沿着钻进路线排查一遍环境干扰对施工大有帮助，如：事先探明在150米处干扰值很大，160米过后干扰降低，那么有经验的施工人员会在150米之前就将钻孔钻至指定深度，并且调整好钻进角度，当再150米处发生环境干扰过大使接收机无法正常接收探棒发出的信号时，采用不造斜只回转钻进的方法，待钻过160米接收机重新能获得信号时再进行正常钻进。
在某些施工时，由于超过探棒的测深距离，或者由于周围的干扰，有时会发生接收机上只有信号强度，而钟面、倾角等参数都没有的情况。这时是否就无法施工了呢？其实不然，有经验的施工人员，会根据信号的峰值和谷值来大致判断出探棒的位置，与钻进轴线比较看是否偏差，通过后续的操作如减少深度等来逐渐恢复正常的信号发送接收状态。
在使用泥浆时请先将钻杆中的泥皮清理，如果钻杆内部残有泥皮，那么在高速的泥浆带动下很容易割破电线外皮造成探棒烧毁。有线导向施工中，中间那根线是很关键的，在非开挖施工中我们一般选用6平方的电线，市面上的电线一般有19芯的硬线，以及100芯的软线，我们应该选择软线来进行施工。
另外，购买的电线是否能够满足施工需要，我们在购买的时候应该当就近测试电线的可用性，由于成卷的电线的涡流效应会大大减少电流的传导率，因此如果施工距离超过1000米，那么测试电线需要用5卷电线(100米每卷)串联，如果有信号显示，证明电线可用，如果没有正常显示，请尽快购买新的电线以避免损失。
此外对线的防护要求也很高，首先是电线接头的防水，请使用带热熔胶的热缩管，来防止泥浆进入探棒内部烧毁探棒；在长距离施工时每200米推荐增加线卡，由于长距离施工钻杆在孔内回转，电线也会在钻杆内不停的转动，很容易出现脱卡，以及电线甩断的事故。
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由于工程钻机是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的资料，在操作志高钻机前，要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。
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志高钻机认为应该注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油(水)位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。
保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80%，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现象的发生。
注意经常观察各仪表指示，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。
总之，工程钻机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对工程机械磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，使机器为您带来更多收益。
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旋挖钻机使用磨阻杆钻进水桩泥层时，志高钻机会注意每斗进尺深度，如果单斗进尺过深，此时钻斗内已装满泥土，继续钻进被切削下的泥土无处容纳，便在钻斗进渣口处与斗齿的前方堆积，当堆积的泥土达到量后，斗齿的前方便形成一大块泥土，与斗齿的高度相等，并形成一体！此时的斗齿已失去切削作用，在泥浆或水的润滑作用下，钻斗无法继续钻进，因此∶当反转关闭斗底时，此时的斗底已无任何阻力，所以斗底会与钻斗一起反转而无法关闭。
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反转之后便提升主卷，当钻斗在泥浆或水中上提时，由于泥浆或水有阻力，这种阻力会对钻斗内的渣土产生一种向下的力，由于钻斗的钻筒呈锥形，旋挖进尺过快导致钻斗内部的渣土挤压的不够密实，主卷提升过快等，导致斗内渣土掉出！因此并不是每次斗底未关闭渣土都能掉出…
此时掉下的渣土已失去实土原有的整体性，所以二次下钻后，齿尖直接插入渣土内，钻斗底板面直接压在渣土上，随着钻斗旋转钻进，便把掉下的渣土高低不平及缝隙压实,当渣土不能在压缩时，底板的平面被渣土托住，斗齿便在早已划出的沟槽内反复地旋转。此时形成三层，一层是反复旋转的钻斗，二层是掉下的渣土既∶夹层，第三层是未切削过的实土，由于钻斗与孔的直径相符，钻杆旋转又无阻力→无反作用力→无摩擦力→无加压力，底板与掉下的渣土在水或泥浆润滑下，便出现打滑现象。
打滑现象是可以克服的，首先结合显示器上的单斗进尺深度。虽然泥层钻进阻力小，但随着钻斗内部渣土增加，对进渣口会产生阻力，因此提升钻进阻力，动力头上的行星减速机的声音随阻力变化，所以听动力头声音能判断进尺量，当钻进阻力上升，动力头的转速也随之降低，所以通过钻杆转速也能判断进尺量。如果地质变化不大，每斗钻进的时间及深度应保持在规定范围内，泥层单斗进尺深度应在0.5至0.6米内，在反转关闭斗底时，尽量在钻进有负荷时，这时斗底具有阻力，从而防止斗底与钻筒一起反转。
即使出现打滑现象也可以处理，二次下钻后，首先通过显示器上的数据来确定掉下渣土的厚度，之后要看掉下的地质的软硬度，如果掉下的泥土很多，而且又是硬胶泥，那就换个比桩径小一些的钻斗来解决打滑，由于小直径钻斗与孔壁之间有较大的间隙，掉下的泥土在钻杆钻斗重量和加压力的作用下，通过钻斗与孔壁的间隙被挤压到旁边，小直径钻斗接触到实土便能正常钻进，当小钻斗提升后，被挤压到旁边的虚土掉入小直径的孔内，没有掉入小孔内的渣土被二次下钻后的大直径钻斗挤压到小孔内，从而大直径钻斗可以正常钻进。
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