在中国叉车市场，合力叉车销售，内燃叉车所占的比例还是蛮高的，今天杭叉分析下，为什么在叉车市场上，柴油叉车占大多数？原因有：
1、柴油叉车压缩比较高，热效率高，燃油消耗率相比油机低很多（大概在30%），杭州叉车在燃油经济性方面具有很大优势。
2、柴油燃点低，杭叉叉车销售，杭州叉车比较安全，不易引起火灾。
3、柴油叉车不需要汽化器和点火装置，而这两部分容易产生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油机结构简单，维修简便。
4、柴油叉车排出气体对环境污染比油机小，尤其氧化碳成分较少，对人体损害小。
5、柴油叉车由于工作时气缸内工作压力高，故杭州叉车外形尺寸及重量较大，这些正符合叉车在整车重量方面的要求。
6、杭州叉车柴油叉车制使用过程中不消耗电力，对电瓶的损耗较小。
7、对比柴油机和油机的特征曲线可知，杭州叉车油机当功率达到大时，再提高转速，功率反而会有所降低。而柴油机的公路是随转速的提高而稳定增加。这就使得柴油机这重负荷情况下，具有更好的加速性能。
8、因为杭州叉车属于短途、低速、重负载、高低速度变化大的搬运车辆，而柴油机所具有的低速、大扭矩、加速平稳的特点，更符合叉车的使用工况。
2018年11月6日，为期四天的亚洲国际物流技术与运输系统展会（cemat asia 2018）在上海新国际博览中心正式开展。杭叉集团股份有限公司（以下简称“杭叉集团”）作为中国大的专业叉车研发制造集团之一，携旗下十余款全新产品亮相展会。在绿色、环保、智能已经成为时代发展主题的趋势下，杭叉集团在展会现场重磅发布了xc系列新能源叉车和杭叉-c系列锂电池，并举行了盛大的产品发布会。
上午10时，在媒体、客户代表、经销商代表以及众多现场观众的见证下，杭叉集团董事会秘书、营销总监、总工程师、副总工程师及中国工程机械工业协会工业车辆分会张洁秘书长等五位领导共同为xc系列系能源叉车和杭叉-c系列锂电池进行了剪彩、揭幕。张洁秘书长在致辞中表示：杭叉xc系列新能源叉车精彩亮相，产品从设计、性能、外观各方面既彰显了杭叉集团精心打造的优势，同时也体现了杭叉集团作为上市公司努力践行低碳绿色环保生活的社会责任感。
杭叉集团董事会秘书陈赛民代表杭叉集团向到达发布会现场的领导、嘉宾表示了感谢，并在致辞中讲到：在供给侧改革的春风下，杭叉集团锐意进取，获得了长足的发展，坚持以先进的技术，精湛的工艺，高效的服务为全球用户提供优质的工业车辆产品，展现出中国高端装备制造企业的创新特色，同时在这一过程中杭叉集团收获了众多用户的喜爱和青睐。
下午，杭叉集团在会议中心举行了xc系列系能源叉车和杭叉-c系列锂电池产品新闻发布会，杭叉集团主设计师徐翔所长及宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）技术总监胡建国分别就整机及锂电池进行了性能介绍，广华办事处叉车销售，同时就大家比较关心的问题与中国叉车网、中国储运杂志等媒体的记者以及现场嘉宾进行互动交流。徐翔所长提到，xc系列新能源叉车采用全新跨界外形，专为替代内燃叉车而生。该车采用专用架构，突破传统电动叉车设计方法，集内燃叉车和电动叉车优势于一体，叉车销售，在性能、防水等级、视野、人机工程等方面远优于传统铅酸电池改装的锂电池车型。xc系列新能源叉车所配置的杭叉-c系列锂电池是杭叉集团与宁德时代强强联合，共同研发的叉车专用锂电池。杭叉-c系列锂电池具有环境适应能力强、循环寿命长、免维护和高可靠性等特点，为xc系列新能源叉车提供了持久、强劲的动力，为其替代内燃叉车提供了保障。
会上，行业资深专家-宁德时代技术总监胡建国就动力电池技术路线和叉车动力电池方案向与会人员谈了自己的看法，向大家充分展示了杭叉-c系列锂电池的各方面优势，认为xc系列新能源叉车与c系列锂电池的结合是“好马配好鞍”，一定能为客户创造更大的价值。同时也衷心的希望双方能够开展更深一步的合作，助力杭叉集团早日实现做世界强大叉车企业宏伟愿景。
整车主要特点：
整车造型独特、布置紧凑，采用流行的简约风格设计，美观大方。
驱动电机横置，蓄电池布置于车架底部，整车重i心低，稳定性好。
采用成熟的电动车专用转向桥、驱动桥改制，经济轻巧，承载能力大。
采用可靠的循环球式转向器，操作灵活、轻松。公司（母公司）实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有高新技术研发中心、省级技术中心，拥有一支实力雄厚的全球供应商队伍、一个精益的生产支持系统和一支由60多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为全球用户提供优质的产品和服务。
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