荆州c40灌浆料国标路面断板的成因可分三类：施工因素，混凝土混合料塌落度小，浇筑完成后养护不及时，切缝时间晚；车辆重载，车辆荷载超过设计荷载；面板脱空，面板基础不均匀沉降，使面板脱空，抗折能力大幅度降低另一类是功能性破坏，如由于路面不平整，使其不再具有预期功能，虽然有些公路曾进行过不同程度地翻修，但是由于来往车辆的超载负荷等作用，使得路面很快就出现了各种各样的病害
4.1 压浆材料 压入板底的材料具备以下特征:一是颗粒粒径小、流动性大，能顺利压进板底空隙;二是弱收缩性，能充分填充板底空隙语句在沥青混凝土路面铺筑前，由于基层表面清扫不干净、透层油洒布不均等都会容易造成沥青面层和基层粘结不良灌浆料
高强灌浆料
无收缩灌浆料
高强无收缩灌浆料
耐高温灌浆料
耐碱灌浆料
防腐灌浆料
超高强灌浆料
防冻灌浆料
超早强灌浆料
环氧灌浆料
耐油灌浆料
油性灌浆料
c40灌浆料
c60灌浆料
c80灌浆料
c100灌浆料
2.3路面板表面病害（坑洞、露骨、网裂和起皮等）
对于功能性破坏，可以通过修整、养护来恢复路面的平整，以满足行车使用要求，而对于结构性破坏，一般均需进行彻底翻修国内外都有使用乳化沥青作填隙材料的经验，虽具有较好的流动性，但强度偏低，且受温度影响大，温度高时易软化，在荷载作用下容易从板底唧出，因而不宜选用
1.6溶蚀
混凝土溶蚀是一种化学性病害