1、发起柴油发电机组时应注意的事项
（1）发电机组发起前预润滑。当机组熄火后，润滑油道里及磨擦件外表的润滑油大部分都流回抽底壳，为了减少运动磨损，发起前应使油门手柄处于关闭方位，摇转曲轴数次，然后再发起。
（2）不能先发起后加水。冬天机组停机后一般都要把冷却水放净，次日发起时，有的机手为了使于发起，便先发起后加水。这种方法是有害的。由于柴油发电机组发起时，焚烧室内四间温度高达1700－2000℃，若此刻加冷却水，易形成气缸盖、机体、水箱等零件开裂。
（3）冬天应预热柴油发电机组。冬天机油较粘稠，易形成发起困难，发起前应在水箱内加入80℃左右的热水，这样不仅便于发起，而且可延长发起机使用寿命。 
（4）正确操控油门。一般气温在15℃以下发起发起机时，油门操控在略高于怠速方位为宜；气温在15℃以上时，开始不要加油门，空转曲轴数圈后，再加小油门发起。如果采用大油门发起，数次发起不成功，则须关掉油门再起动发起机，看到排气管无黑烟冒出时，再加小油门。另外，大油门发起后，应在中小油门进行预热，冬天，一般需5－8分钟，在水温升高到40℃时再起步，水温达60℃时方可投入工作。
2、柴油发电机组停机时应留意的事项
柴油发电机组禁止停机熄火前轰油门。柴油发电机组转速忽高忽低，燃油与空气混合不均匀。焚烧不良，油耗添加，会使气缸套、活塞、活塞环、进排气门与喷油嘴等处积炭增多，还易引起连杆变形，曲轴折断等事故。另外，轰油门还易冲坏气缸垫、曲轴油封及折断气门绷簧等。冬天泊车时不能直接熄火。冬天停机时环境温度较低，而机体温度普这在90℃左右，在温差较大的情况下，若直接熄火放水，易使机体、气缸盖、水箱等零件发生裂纹。正确的做法是在小油门方位怠速运转5－10分钟，待机体温度降至50－70℃时，再熄火放水。
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